成功的秘诀!从老司机到货运代理,现在经营两家公司!

来源:南京物流货运服务公司发布时间:2020-04-04 12:12:00

传说老王出生在安徽的一个小镇上。我至今还记得,开着车跑着货的兄弟们都知道这样一句话:“从小不读书,长大后管交通”,老王也不例外。小时候,因为家境贫寒,他不得不初中辍学。

传说老王出生在安徽的一个小镇上。我至今还记得,开着车跑着货的兄弟们都知道这样一句话:“从小不读书,长大后管交通”,老王也不例外。小时候,因为家境贫寒,他不得不初中辍学。

学历不高,又年轻又没学过什么技能,摆在老王面前,回家种地

虽然种地很好,但他告诉自己,当他想到自己一辈子要面对黄土,面对天地的时候,就不能这样生活了。

三年后,老王终于说服长辈们学着和傅老师一起开车,然后开始了从一个地方到另一个地方旅行的生活。广东、北京、新疆、西藏一路走马观花。

回忆起交通的日子,劳望不禁悲叹,开车似乎很轻松,但事实上,他挣的钱并不像他想象的那么多。从广州到上海的车来回只能挣两三千元。有时候满载而归、空车而归不是好运气,也是白跑,也是辛苦。

此外,当时没有高速公路。东南、西北和**各地都有省道和国道。有时人们每次过一个小县城就出来买路费。几十元不多,但不是每个县都能收的。开车很难,很危险,很压抑。”

和很多人一样,老王一辈子都不愿意当卡车司机,一辈子都不愿意跑运输,一辈子都不愿意看着别人独自工作,不愿意当老板。他总是感到嫉妒。

老王认为,现在物流业正在兴起,他肯定没有司机一个人努力经营运输,于是就产生了转行的想法。

看着别人一个个当老板,老王也很感动,于是他一个人开始物流,一边经营运输,一边招聘销售人员,试图扩大经营范围。然而,由于模型中的错误,他急于求成,导致失血过多。后来,老王还是不愿向银行贷款,卷土重来。

在此之前,老王有六七年的经营货物的经验,对市场、运输路线和司机的艰辛了如指掌。于是老王不由自主地加入了快速路,因为老王认识到了快速路模式的便利性。加入快速路后,他只需要能够在快速路智能物流系统中接受订单和报价。

因为随着时代的发展,我们都想方便送货,使用智能送货系统,不能不与时俱进就跑运输,否则就找不到货源,这是一种损失。但在快递智能系统中,随时都有送货单,这些送货单在任何时候都是匹配的,与运输线路的匹配度很高,然后才接单。如果没有,司机还是可以利用回程车接单的,来回一趟一点也不吃亏,更不用担心整辆车开走、空车回程的窘境了。

Sida智能物流系统配有实时定位系统。货主清楚知道货物的去向,不必担心货物的丢失,这增加了我们对运输的信任感。

Sida智能物流系统完全可以弥补传统物流的不足。从企业工厂的源头出发,在工厂、企业货主、物流公司和回程车辆之间进行信息联网,并形成一个贯穿电子化全过程的闭环。将交货信息与物流公司和周转车辆的多方需求同步。送货、接单、抢单都在系统内操作,系统外的物流商根本无法参与。它能有效地解决物流公司在系统中存在的问题,退货车辆供应不稳定,信息畅通,司机不赚钱等问题。

事实上,“做事和做人是一样的。真诚,真诚是***的名片!”这是老王经商的大规矩。老王物流公司以其独到的物流经营模式、***的经营能力和诚信,越来越受到人们的欢迎,并取得了巨大的成功。

老王说:物流业无论发生了怎样的变化,但在这个过程中,重要的是与时俱进,不断创新。

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